Boshqa ko'plab ixtirolar singari, forklift ham zaruratdan tug'ilgan. 1917 yilda aks ishlab chiqaruvchi Clark Corporation zavod atrofida materiallarni tashish uchun traktor deb nomlangan yuk mashinasini qurdi. Odamlar zavodga tashrif buyurib, ishlayotgan traktorlarni ko'rganlarida, ular Klarkga o'z kompaniyalari uchun traktorlar yasash uchun buyurtma berishadi. Bir necha yil o'tgach, yuk ko'tarish qobiliyatini berish uchun ba'zi yuk mashinalariga birinchi gidravlik quvvatli liftlar qo'shildi. 1923 yilda Yel erdan yuklarni ko'tarish uchun vilkalar, shuningdek, yuk mashinasi balandligidan tashqariga cho'zilishi mumkin bo'lgan ustunlar ishlatadigan birinchi kompaniya bo'ldi. Yel yuk mashinasi birinchi yuk ko'taruvchi yuk mashinasi ekanligiga ishoniladi [manba: MHEDA jurnali].
Bir nechta ishlanmalar forkliftlarga ishlab chiqarishni ko'paytirishga yordam berdi, shu jumladan 1930-yillarda va Ikkinchi Jahon urushida standartlashtirilgan palletlar joriy etildi. Ushbu ikkala ishlanma ham forklift ishlab chiqarishni ko'paytirdi va dilerlarga og'ir yuklarni samarali boshqarish imkonini berdi. Forkliftdan foydalanish ko'payganligi sababli, ulardan foydalanish vaqti ham o'sdi. Forkliftlar ommalashganidan ko'p o'tmay, ular 8-soatlik qayta zaryadlanuvchi batareyalar bilan ishlab chiqilgan.
1950-yillarda omborlar tashqariga emas, balki kengayib borardi, shuning uchun forkliftlar 50 fut (15,2 metr) gacha bo'lgan yuklarni ko'tarish uchun mo'ljallangan edi, bu har qachongidan ham yuqori. Yuk ko'tarish balandligi oshgani sayin, bu davrda forkliftda ma'lum xavfsizlik choralari mavjud edi, jumladan, haydovchi materiallarni tashlab ketmasligi uchun qafas va yukni ko'tarish paytida yukni ushlab turishga yordam beradigan orqa o'rindiq. 1980-yillarda ko'proq xavfsizlik choralari joriy etildi, jumladan, operator xavfsizligini cheklash va forklift balanslash texnologiyasini ishlab chiqish.
