Ko'pgina korxonalar uchun follifts mahsulotlar, ehtiyot qismlar, materiallar va boshqa materiallarni samarali tashishni osonlashtiradigan muhim vositadir. Ammo ularning mohiyati bilan, forklifts potentsial xavfli. AQShning mehnat xavfsizligi va sog'liqni saqlash boshqarmasi ma'lumotlariga ko'ra, har yili plitllife shahrida 96000 dan ortiq kishi jarohatlangan. Amerika Qo'shma Shtatlarida taxminan 855,900 gacha bo'lgan fortliflar mavjudligini hisobga olib, bu har yili 10 ga taxminan 1 ga teng bo'lishi mumkinligini anglatadi.
Xo'sh, ish joyidagi eng potentsial uskunalardan biri nimaga olib keladi? O'yinda turli xil omillar mavjud.
1. Forklife og'irligi
Ko'pgina forkliftlar ming funtni mast va vilkalar yig'i bilan ko'tarishi mumkin. Ular yuqori darajadagi ko'tarish qobiliyatiga ega, chunki qarshi kurashda odatda haydovchi o'rindig'idagi o'rindiq orqasida joylashgan bo'lib, fulkrimning olingan tizimini yaratadi.
Tanlovning boshqa uskunalarining kombinatsiyasi juda og'ir, degani, ular ko'pincha 9000 funt (taxminan 4,5 tonna) yoki undan ko'p yoki tipik yo'lovchi avtomobilining og'irligidan uch baravar ko'pdir.
Qolganlari oddiy energiya konversiyasining oddiy fizikasi. Agar og'ir transport vositasi engilroq narsa bilan to'qnashsa, masalan, odam, hatto kichik to'qnashuv jiddiy shikastlanishga olib keladi.
2. Forklife tezligi
Boshqa ko'rib chiqish - bu tezlik tezligi. Bunday og'ir transport vositasi uchun ko'plab forkliftlar nisbatan tezda, odatda 18 milya atrofida (taxminan 30 km / soat) atrofida sayohat qilishi mumkin. Bu va yuk mashinasi yoki yuk mashinasidan ancha sekinroq bo'lsa-da, tezlik va uning yuk ko'tarishining birlashtirilgan og'irligini ko'rib chiqsangiz, haydovchi har doim avtoulovning old yoki orqasida bevosita ko'rolmaydi.
Bundan tashqari, haydovchi bir necha milya ko'radigan avtomobillar singari ochiq yo'llarda sayohat qilishning o'rniga, ular aniq ko'rinishga xalaqit beradigan ko'plab ko'zlar va boshqa to'siqlar mavjud.
3. Forklif dizayni
Dizayn bo'yicha ko'plab forklift faqat oldingi tormozlarga ega. Bu ularni rampalar va boshqa notekis yuzalarda to'xtashga yordam beradi, bu tormozlar haydovchiga to'g'ri chiziqda to'xtashni qiyinlashtiradi: ya'ni transport vositasining orqa tomoni.
Forklifts orqa tomoni - muvozanatli bo'lish uchun mo'ljallangan. Ularning og'ir vaznli tufayli ular oldinga siljish yoki orqaga siljish paytida, ular zudlik bilan to'xtatish qobiliyatini inhaterlik qilishganda, ular sezilarli darajada ko'taradilar.
Ko'plab forklifttsni boshqarish uchun orqa g'ildiraklaridan (yoki namunaviy g'ildiraklardan) foydalanadilar. Bu ularga keskin burilishlarni amalga oshirishga imkon beradi, ammo transport vositasining orqa tomoniga o'tishiga olib kelishi mumkin, ayniqsa tajribali operatorlar bilan to'qnashuv imkoniyatini oshirish. Bu, ayniqsa, avtomobillardan farqli o'laroq: orqa - Nogironlar boshqaruvi.
Portlash potentsial xavfli bo'lsa-da, ular operatorlar to'g'ri o'qitilgan va ish qoidalari aniq tushuntirilgan va umumiy tarzda amalga oshirilgan va to'liq ta'minlanganda ular xavfsiz va ishonchli transport vositalarini taqdim etadilar. Bundan tashqari, texnologik yutuqlar bilan, uzoq vaqt va faollikdagi texnik texnologiyalar ishlab chiqarishni xavfsizroq qilish uchun yanada xavfsizroqdir.
