Birgalikda ishlab chiqarilgan forklift uning ishlashga yaroqsizligi uchun bir qator sabablarga ega. Tashqi yuk katta bo'lsa, vosita tez sekinlashadi. Bu asosan ikki jihatda namoyon bo'ladi.
(1). Avval dvigatelning kuchini yuqorida tavsiflanganidek tekshiring.
(2). Shlangi siljishi doimiy quvvat chiqishiga mos kelishini tekshiring. Ya'ni, yutish plitalari burchagi tezlikka ta'sir qilmasdan joy almashtirishni kamaytirish uchun o'rnatiladi. Ikkinchidan, yuk og'ir bo'lsa, vosita sekinlashmaydi va tizim tezligi normaldir; bu tizim bosimini tuzatishni talab qiladi. Ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlatiladigan gidravlik komponentlar gidravlik tizimdan farq qilganligi sababli, har bir gidravlik silindrning bosimi har xil, chunki ishlab chiqaruvchi standart disk raskadrovka talab qilishi shart. Bunga qo'shimcha ravishda, agar relyef klapanining bosimi sozlanmasa va relyef klapan yaxshi holatda bo'lsa, Shlangi nasosning sozlash tizimini, gidravlik nasosning silindrini, tarqatish plitasini, pistonni va boshqa komponentlar.
Umumiy qarama-qarshi Forkliftning umumiy kamchiliklari ushbu jihatlarda namoyon bo'ladi. Counterbalanced Forklift-dan foydalanishning ko'payishi bilan ko'pincha qurilish ishlarida yuzaga keladigan ba'zi bir nosozliklar, odatda bir yildan ko'proq vaqt davomida Counterbalanced Forklift-dan foydalanayotgan foydalanuvchilar buni tushunishlari mumkin; masalan: Qarama-qarshi Forklift, foydalanuvchi piyoda yurishning tarqatuvchi moy muhrini (markaziy aylanuvchi qo'shma yog 'muhri sifatida ham tanilgan) buzilganligini darhol anglaydi; ikkita gidravlik nasosning oqim tezligi har xil; sayohat motorida muammo mavjud. Shlangi tsilindr tezda shamollatiladi: xavfsizlik relefi klapanining mahkam yopilmaganligini yoki silindrning moyli muhriga jiddiy zarar etkazilganligini darhol anglang. Biroq, bu keng tarqalgan keng tarqalgan sirt kamchiliklari ba'zi professional ta'mirlash ustaxonalari uchun ta'mirlash bozoriga moslasha olmaydi.
